不論在日常生活的通勤工作

或是休閒娛樂時的旅遊機會

搭公車其實都是個好選擇喔!

如果因為太難看不懂而放棄就太可惜了

個人覺得公車路線之所以被覺得很難

一部分也代表著路線其實蠻發達的!

 

一起來看看如何看懂一張公車的路線圖吧!

以下就用在台北市和新北市之間都很有名的307路線為例

學會路線圖上每個部分代表的意義

以後到了公車站牌面前才能靈活運用呢!


307路線圖 聯絡資訊.gif

 

(1).先從最上面的連絡資訊開始

      這一行中提供了營運業者、路線調度站和公車動態查詢的電話

      其中營運業者和路線調度站可能會因為實際營運情況有所不同

      例如有些路線可能只有一家業者經營、只用到一個調度站

 

307路線圖 起訖點.gif

(2).再來是起訖點

   這資訊表示這條路線行經的全部範圍

 

307路線圖 頭末班車.gif

 

(3).頭末班車表示這條路線一天內真正會在路上跑的時間

   其中頭末班車的意義代表的是它從調度站發車出來的時間

   因此在中間各站想要搭到末班車或許可以有一點緩衝

   不過具體時間最好還是要搭配站牌上或手機裡的動態系統

   才可以比較具體掌握到站時間喔!

 

 

307路線圖 分段點.gif

307路線圖 分段點概念.gif

(4).二段票和分段點/緩衝區這個概念就不簡單囉!

   算是台北蠻獨特的做法

   分段點/緩衝區就決定是否會需要有二段或二段以上的收費

   沒有這個就不需要考慮要不要上下車都收費的問題囉!

   307的例子來說  

   如果搭乘途中有跨過分段緩衝區萬大國小到連城景平路口

   (德昌街口-中和國稅局)

   就需要二段票的收費

   如果搭乘途中沒有碰到分段緩衝區

   (台北客運板橋前站-中和國稅局和德昌街口-莊敬里)

   或是沒搭超過分段緩衝區

   (台北客運板橋前站-萬大國小和連城景平路口-莊敬里)

   就只需要一段票收費


(2019/06/19更新)

從2019/07/01起

所有台北用段次收費的公車都開始改成上下車都要刷卡囉!

這樣比較統一大家的刷卡方式

但是如果我的理解沒錯

收費方式照樣是以段次算喔~

所以分段緩衝區的概念還是要學起來

免得剛好搭在分段緩衝區左右的路段時

本來一段票的被扣到兩段票~

 

307路線圖 發車尖閣.gif

(5).發車間隔就是指這條路線的班次

   台北大多以一個區間表示

   例如307的尖峰3-5

   代表尖峰時段的307兩班之間理想的班距是3-5分鐘

   其中尖峰時段以上下班時間為主,其他則算是離峰時間

   此外還有另一種固定班次來表示班次比較少的路線

   這時路線圖上就會具體寫出整天所有班次的發車時間

 

307路線圖 圖例.gif

(6).最下面的圖例大部分在上面的資訊中有出現過了

   值得注意的是單/雙邊設站

   雙邊設站是指把站牌設在一條可以雙向通行的路上的兩邊

   讓兩個方向都有一個同名的站

   而單邊設站是指一條可以雙向通行的路上只能找到一個站牌

   到了路的另一邊會找不到站牌喔!  

 

307路線圖 英文.gif

(7).最後是下面兩塊英文資訊

   左半部寫了上面一到五資訊的英文版本

   右半邊則是這條路線的重點站牌的英文翻譯

   至於有哪些站牌則對應到中文站名上面的橘色數字~

 

希望對這個格式的路線圖小小的分析一下之後

真的幫助大家學習到如何更靈活地搭乘台北的公車

同時也學會看路線圖的方法

如果有任何問題也可以在下面留言喔~

我會盡量試著解答看看的!

祝大家可以打破對公車的未知甚至恐懼~

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