台灣的探險記事

自從當兵完之後也過了一段時間

有一次在找照片的時候發現最近一次拍火車是2020年2月的藍武士

那次在鶯歌天橋上而且等了很久

最後還不幸是模糊版本

幸好有聽說藍武士8/1會出來

開基隆-台中這段

不過這次比較大的挑戰是前一天才拿到車次的時刻表

對於要不要出來我一開始我還有點疑惑

不過知道後面拉的是藍藍的車廂以後就決定要出來啦!

決定要出以後要出到哪呢?

基隆方向的七堵/汐止/汐科這幾站雖然又近又舒服

但是時間很早,每站停留時間又很短

新竹車站它會停11:00-14:00可以拍好拍滿

不過它的距離比我個人之前習慣的那幾個地方都遠的多

兩個怎麼選呢?..........選新竹!!

因為猶豫太久車子都過站了剩新竹可以衝

唉.....呵呵呵呵

早上10點剛好來了一班117次自強

就上吧!於是一路站了一個小時左右啊~

一-拍攝列車

1.來到新竹沒多久車就來啦!

   先從車尾開拍!

2.看到一列特殊列車的時候

   通常看到車廂側面logo和車門旁的資訊就是要拍一下~

3.車站資訊牌也是一個很值得收集的地方!

  看到有些更資深鐵道迷可以把幾乎全台灣所有車站的車站牌收集完

  實在是太厲害了!

4.接著走向車頭吧!!

   近距離高清版藍武士(E212)來啦!!!!!!!

   個人首度拍攝這麼近的啊~

   原來上面有信用卡廣告!?

5.剛好旁邊月台來了一列車就先休息一下

   轉頭看看今天來拍的人真多啊~

   每次稀有度夠高的列車出現時都有機會吸引出這麼多人唷~

   大家來拍的時候要記得站在黃線之內,不要進入管制區域喔!

   別忘了這裡是有電氣化的火車站,安全第一啊~

6.等區間車走了以後終於有位置啦~

   地上化還有隔著一個月台拍的空間太幸福了

   不像台北地下化很擁擠,樹林的特殊專車經常走最旁邊會站錯月台~

7.拍車之餘也別忘記新竹車站也是個日治時期至今的古蹟耶

   看那遠處的車站本體!!

   有時候拍車的主要行程結束之後也要多加一些其他行程

   才不會浪費難得來一次的機會啊~

8.通常特殊列車除了隔一個月台遠遠的拍

   換月台近近的拍也要來一下

   像這次就是很有名的交鐵營申請才有特殊的全藍專車

   感謝交鐵營啊~

9.換月台後的車尾也來一下

   特殊列車通常在車頭/車尾/車側都有機會出現特殊的活動板板

   例如這張照片車尾門中間那片藍藍的部分~

   接著我們要出站囉~

   看看新竹市有沒有甚麼不錯的地方順便吃午餐!

二-新竹車站周遭的探險

10.新竹車站上次來的時候印象是為了往更靠山的芎林前近

     車站本身整個快速跳過

     沒想到這次來看到了玻璃的人行走廊和新式的導覽地圖

     這地圖看起來蠻不錯的啊~

11.來這裡還是要來一張車站外觀的吧!

     跟其他充滿方正的建築物比起來它真的是古典的美感~

12.退遠一點加一個新走廊的效果看起來像這樣~

     讓我聯想到一個車站大改造實驗

     一個歐洲車站在不停的修圖加東西以後也可以變成中華民國美學車站呢!

13.車站內部走一走發現新竹畢竟也是一個地區主要車站

     裡面的各種設備也是盡可能都加上去

     所以可以在古蹟等級的車站裡看到led資訊版和爭鮮等等~

14.出站以後發現站前的sogo竟然不見了!?

     這個sogo某種程度上是我對新竹的印象之一耶~

     不知道是不是巨城巨得太厲害

     把人都吸引走了

15.出站之後的站前廣場也是我對於新竹少數有印象的位置

     可惜這次來的時候整個圍起來整修了~

     而且不只這個點,後面走著走著是一連串的翻車

     唉呀!沒有料到我碰上大施工時代啊~

16.東門橋........???

     一邊是城門一邊是施工圍欄怎麼會說是橋呢?

     原來底下真的有一條河,可惜大施工時代

     所以看起來像是在馬路上立一段標記說這是橋

     太可惜了!

17.迎曦門也可以算我對新竹有的印象之一

     一路迷公車看圖片的過程中也會有很多在這裡拍的照片

     可惜又是施工不能過去了!

18.順著迎曦門圓環旁的中正路走

    看google地圖說有一個叫新竹州廳的地點

    嗯!我猜應該是個日治時期政府機關轉型成的古蹟吧???

    一看這個有規律的紅磚和椰子樹搭配

    不禁讓人聯想起建中了呢(?)

19.繼續往前走我驚訝了!!wow!!!

     它是真的有現在的是政府在裡面辦公耶~~

     外地人的我第一次來被驚艷到了,小確幸耶!

20.新竹市政府在這裡的證據啊~

     一樓入口處兩旁甚至還有內部各處室的辦公室分配平面圖

21.稍微看一看再出來

     發現這裡的對稱做得太好了吧!

     整體的比例看起來非常均衡啊~舒服!

22.難得來新竹車還是要拍的

     可以看到一些苗栗客運電動車或新竹客運巨城接駁車

     很值得耶~

23.我其實蠻喜歡換換口味的

     來的時候是自強,回去就變成客運吧!

     於是回到新竹車站附近,來到這個曾經在部落格文章上看過的地下道入口

24.來到入口同時可以看到上面和下面兩種差異很大的表現方式

     可見不只有整修,這個新舊融合的年代跨越的也有點多啊~

25.走完地下道來到新竹轉運站

     這裡的客運路線就多了

     體驗一下客運的速度到底如何吧~

     另外早一點撤退閃人靈活性也比較高一點!

26.國道搭著搭著這次好像在1-2小時之間就回到台北轉運站耶!

     這速度好像又有點突破我的印象了~

     總之一回台北還在下午四點以前真不錯,不會遇到太晚很難收尾的問題!

寫在2020/08/14

DT-668蒸汽火車要在富岡地景藝術節出場的前一天

祝大家明天都順利可以看到蒸汽火車的真面目!

拜託不要下雨啊~~